开云集团「中国」Kaiyun·官方网站

盖世汽车讯 据 《Automotive News》 近期报说念，中国电动重卡正加速参加欧洲市集。包括比亚迪、祯祥、三一重工、中国重汽、苇渡科技和速豹能源在内的多家中国企业，已将电动货运卡车推向欧洲，部分车型权谋于本年内开动录用。这些车辆以较欧洲同类电动重卡低约30%的订价战略造成竞争压力，贪图售价约为26.6万好意思元，低于欧洲刻下新售电动商用重卡平均38万好意思元的水平。

    

图片开端：

苇渡科技

刻下，中国企业在电动重卡鸿沟的产业化程度彰着卓著于欧洲。数据泄漏，2025年零排放重型商用车在中国占总共重型商用车销量的29%，而同时欧洲该比例仅为4.2%。在家具建造效果方面，部分中国初创企业完成一款电动重卡研发周期仅需三年，相较欧洲原土企业多半七年的周期显耀镌汰。

欧洲电动汽车协会布告长 Chris Heron 暗示：“咱们有一到两年时辰来鄙俗这一情况，不然中国厂商将在欧洲市集占据主导地位。”沃尔沃集团首席引申官 Martin Lundstedt 亦公开指出，中国干系企业展现出“赶紧、立异、松懈且强硬”的特色，从而或者在竞争中占据上风。

尽管26.6万好意思元的售价仍约为欧盟柴油重卡平均售价(11.5万好意思元)的2.3倍，但企业用户更关怀全生命周期本钱，尤其是每公里运营本钱。电动重卡在能源、维保及残值等方面的上风，重复30%的购置本钱降幅，使其经济性进一步突显。

中国电动重卡入欧过程与乘用车出口旅途不异，持续了手艺竖立较高、单元本钱较低的竞争逻辑。其市集拓展同步面对特斯拉Semi等外洋竞品的节律变化——特斯拉CEO埃隆·马斯克近日暗示开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，Semi将于2026年内开动量产，距其2017年头次发布已往日九年。