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本报记者 沈文敏
上国外高桥海通船埠堆场上，胪列有序的国产汽车恭候出海。
本报记者 沈文敏摄
长江口的上国外高桥海通船埠，是我国最大的汽车出口船埠之一。
2月24日上昼，海通船埠3个泊位“三船同靠”，以“江海联运”助力中国汽车收支口。罗致“江海联运”样貌出口的汽车先“乘坐”长江驳船顺流而下，到达海通船埠后再“换乘”外贸滚装船远赴国外。
在海通船埠，场区内可容纳4万辆车的堆场上，各式情怀的汽车首尾相连，排得满满当当，恭候安排上滚装船“出海”；场区外，装满汽车的平板车正绵绵束缚驶入；停泊边，一辆辆汽车正被装载到滚装船上……这里24小时全天候功课。
国产汽车尤其新动力汽车吃力出口的场景，在海通船埠已成常态，重复了出口车辆麇集到港、滚装船运力不及等成分，船埠堆场资源紧缺情况日益突显。
提高堆场存储才智，成为船埠保险国产汽车出口稳步增长靠近的主要挑战。
“海通船埠刻下可剖释全世界131个国度和地区的289个港口。”海通船埠运营部当班司理李鸣告诉记者，海通船埠领有一体化智能管控系统。通过这套系统，职责主谈主员冒失锁定车辆地点的船埠场位，进一步提高发车时效。跟着新动力汽车的蕃昌发展，船埠的功课量也突飞大进，单日的功课量在7000辆以上。
来自安徽淮北的牛远征是海通船埠运营部的又名滚装司机，小伙子在这里干了近10年，职责轻车熟路，他见证了连年来中国汽车收支口的发展进程：“领先主如果入口车抵港，近几年是大宗国产车出口，当今国产新动力汽车在出口中所占比重束缚上涨。”
在船舱内，车与车之间傍边隔断仅10厘米，前后隔断30厘米，是以对滚装司机的身材有严格条目。职责主谈主员头戴不同情怀的帽子：白帽子是送车驶入船舱的；红帽子认真遴选车辆倒库，把4个车轮与船面绑扎固定；黄帽子则指挥车辆定位。人人各自单干明确，衔尾有序，只为在船上装载尽可能多的车辆。
海通船埠地点的上国外港港口，是宇宙最大的整车收支口港口，因具有区位好、航路多、运载便利、船埠滚装功课质料高档上风，正蛊卦越来越多车企在外港港口出口汽车。海通船埠3个港区2024年概括量全年增幅近15%。
上国外高桥港区海关检查九科科长陈佳先容，在港口通关步调，他们进一步优化企业收支口信用惩办轨制，拓荒“绿色通谈”，随性实施提前讲述、运抵验放等纠正翻新举措。同期阐扬一站式事业上风，精确对接船埠、船代、车企代理等，提前科学成就通关事业资源，提高车辆通关后果，捏续提高港口贤达化、信息化监管才智，保险国产汽车出口零恭候、零延时。
2024年，外港海关缱绻监管滚装出口汽车129.8万辆，同比增长26.6%，其中出口新动力汽车50.1万辆，同比增长38.5%体育游戏app平台，占出口总量的38.6%。