11月5日，小鹏举办了它的第七个小鹏科技日，如若要用一个字往返归我的感受，那一定是——「新」。
练习小鹏的一又友都知谈，他们是汽车圈里最早举办「科技日」的。曩昔六年，咱们听何小鹏聊过自动驾驶，也眼力过飞翔汽车、智能机器东谈主，还有护士里程恐慌的超等增程。
而本年的「新」，来得更有庆典感。
这种嗅觉，从踏入小鹏新总部的那一刻就驱动了。就在上个月（10月21日），小鹏刚刚搬进了位于广州河汉区的新家。此次，小鹏更是贴心肠为每个参会者都制作了专属工牌，不错在新总部里体验、打卡。这也让这场科技日更像是一场邀请新老一又友参加的「乔迁派对」。
当作科技日，虽然得讲些硬核内容。发布会上，何小鹏宣告小鹏汽车进化为「面向全球的具身智能公司」，并连气儿亮出了四大效果：小鹏第二代VLA、小鹏Robotaxi、全新一代IRON，以及汇天两套飞翔体系。从大地到太空，从个东谈主出行到群众作事，小鹏用这四张牌，讲授了它领会的「物理AI」。
终末，还有一个细节变化让我印象真切。以往的群访依次，基本都是汉文媒体的「主场」。但此次走进采访间，我骇怪地发现，现场险些一半都是外媒记者。你能明晰地感受到，小鹏正劝诱着全寰球的眼神。
一场巧合的时间跃迁从2024年驱动，VLA就成为了援手驾驶行业的热词。以至有东谈主认为，它是通向自动驾驶的最终路子。
不外，VLA的一些不及也走漏出来，比如圭臬 VLA 宽敞需要 Vision-Language-Action 两次治愈话语当作中间转译依次，会导致丢失多数视觉细节，决策依据不充分。比如丢失车辆渊博动态（车轮微微左打），路面材质幽微变化等；同期，这也会增多非凡的转译时候，导致推理延伸，智能驾驶的响应速率裁减。
小鹏汽车也意志到了这些问题，他们里面也在想考：「咱们能不可拆掉『Language』这个中间依次？」这是一个果敢，以至有些「离经叛谈」的想法。
最终，小鹏作念出了一个决定，并行研发两套决策。一套沿用主流路子，保险现存功能的迭代和用户体验的底线；另一套则当作「玄妙火器」，去探索阿谁去掉话语转译，竣事「视觉→活动」径直感知的时间上限。
在很长一段时候里，这个「玄妙名堂」险些莫得任何看得见的效果。时候来到2025年第二季度，小鹏里面一场蹙迫的高管会行将召开。据何小鹏说，那时玄妙名堂的负责东谈主以至有些欠好参加，因为他手里莫得能拿得入手的进展。
小鹏的第二代VLA，去掉了「话语转译」依次 | 图片起原：小鹏汽车
就在会议的前一天，测试场上传来音书——一个巨大的时间跃迁有些巧合地出现了。它不是某个单一场景的优化，而是像推倒了第一块多米诺骨牌，一整片之前无法攻克的复杂场景，短暂间一王人「解锁」了。同期，这套新决策下的驾驶体验，相等地「丝滑」。
据了解，小鹏汽车行将发布的「小径NGP」功能，会权臣普及复杂小径与混行环境下的智驾弘扬。
同期，小鹏第二代VLA还涌现出全新材干。何小鹏分享了几个细节：在红绿灯路口，当红灯还剩终末三四秒时，测试车辆会像一个教会丰富的老司机一样，驱动相等微弱地上前「蠕动」，为绿灯亮起后的第一时候起步作念好准备；此外，系统还似乎学会了「读懂」东谈主类的身体话语，梗概识别招手即停的手势。
那么，小鹏究竟是若何作念到的？ 何小鹏暗意，他们并莫得暴虐地「去掉L（话语）」，而是进行了一次巧妙的「升维」。团队莫得将复杂的视觉信息强行「降维」翻译成东谈主类的话语，而是反治其身，为机器创造了一种刻画物理寰球的「新话语」。你不错将其领会为一种物理寰球的「机器母语」。它并非东谈主类可见、可径直分解的翰墨，但它的信息密度和传输着力远超东谈主类话语。
更关键的是，这个经过并非一个无法解释的「黑盒」。何小鹏强调，这种新话语的中间经过是不错被解码（decoding）的。工程师不错回溯和推导出模子每一步的决策逻辑，比如「系统为什么判断应该向左，但最终莫得扩充」，从而优化和迭代。
「涌现」的背后，虽然离不开海量数据的喂养。何小鹏披露，咫尺使用的查考数据范围已接近1亿clips。这相当于东谈主类司机驾驶65,000年才能际遇的极限场景总数。这个数据的价值是长尾场景/极限场景的数据，而不是普通的驾驶场景数据。
据了解，2025年12月底，小鹏汽车将邀请前锋用户共创体验第二代VLA，2026年第一季度将面向小鹏Ultra车型全量推送第二代VLA。
机器东谈主不进厂，走起了「猫步」除了时间硬核碎裂，小鹏的发布会，总能给你一些出东谈主预见的惊喜。
当一位体态优雅的「女士」走上舞台，迈着堪比超模的猫步，脚步也相等轻捷，全场都惊呆了。好多东谈主都在猜，这到底是哪位演员，谈具服作念得也太传神了吧？
发布会后，小鹏机器东谈主拟东谈主化的弘扬激发了是否是真东谈主的贪图 | 图片起原：小鹏汽车
这其实并不是东谈主，而是小鹏新一代的东谈主形机器东谈主——IRON。它的方针，便是要作念「最像东谈主」的机器东谈主。
为了竣事这种极致的「拟东谈主感」，小鹏在IRON身高下了血本：全身领有82个解放度，其仿东谈主脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤的设计，让它的身段和动作无比生动、当然。以至连它的头部，都选择了3D曲面屏来模拟更丰富的色谐和信阻隔互。
最受关怀的，照旧那双机灵手上。IRON的手领有22个解放度，通过选择行业最小的「谐波重要」，这让它领有了与东谈主类近似的抓持和材干。
你可能会想，这样利弊的机器东谈主，是不是要去工场「打螺丝」或者包揽家务？
小鹏的谜底是：不。IRON的方针，是成为咱们身边最拟东谈主的伙伴。畴昔，它会率先出当今展厅、门店等场景，担任导览、导购或者前台招待，用最接近真东谈主的表情与你互动。
更值得一提的是，为了让这位「新职工」更轻捷、更安全，小鹏还为它配备了全新的全固态电板。
除了机器东谈主IRON，小鹏还扔出了一个重磅音书：2026年，他们要推出三款Robotaxi车型，并厚爱启动试运营。
听到这，你可能会认为奇怪。毕竟，Robotaxi这条赛谈早已挤满了先驱——萝卜快跑的车队都上千辆了，小马智行和文远知行也在背面猛追。小鹏当今才入局，是不是有点晚了？
但何小鹏给出的谜底是：他们不仅要来，还要用一种全新的姿态来。
除了前装、不依赖激光雷达和高精舆图、可不限城市、区域等特色外，小鹏的工程师们脑洞打开，把前排的遮阳板造成了「交流窗口」。当Robotaxi低速行驶时，前排的两块遮阳板会翻下来，造成两块夸耀屏，用最直不雅的表情告诉周围的行东谈主：「我当今时速5公里」，或者「您先请」。
这个小设计，拉近了车与东谈主之间的距离，让周围的东谈主不再对这个「黑科技铁盒」感到生分和牵记。畴昔，它还会加上语音，的确竣事与外界的无时弊交流。
在何小鹏的蓝图里，畴昔的无东谈主驾驶会走向两个标的：一种是全分享模式：便是咱们说的Robotaxi，招手即停，随叫随到；另一种是全私享模式：你我方的车，但领有和Robotaxi同品级别的L4级智驾体验。
在小鹏的设计里，畴昔你的私家车也不错竣事无东谈主驾驶 | 图片起原：小鹏汽车
是以，小鹏在推出Robotaxi的同期，还会给个东谈主用户带来一个全新的智驾版块——「Robo」。它和Robotaxi领有满盈一样的硬件、安全冗余和智驾材干。苟简说，小鹏把最顶尖的时间，同期赋能给了分享出行和私东谈主车主。
「咱们的逻辑不单是时间先行。总共的想考，都围绕着买卖价值、用户价值和时间拐点，最终要让政府和社会都能继承。」何小鹏在发布会上说得很实在。外界看来，小鹏又是造车，又是搞机器东谈主，当今又大举时弊Robotaxi，阵线拉得太长。但骨子上，这背后是一盘细水长流的棋。
东谈主形机器东谈主、汽车、Robotaxi……这些看似不联系的家具，时间底层是类似的，不错平摊巨大的研发和硬件（BOM）资本。何小鹏自信地暗意，「咱们在这方面比其他公司自然领有百分之几十的上风。」
更明智的，是他们的运营模式。小鹏不想在每个城市都自建团队，当一个「重金钱」的运营商。他们选择作念「器具箱」——把具备全球通行材干的Robotaxi车辆和时间绽放出来，交给各个国度和地区的合营伙伴去运营。
这是一种轻金钱、高着力的布置。它让小鹏能遁藏忙碌的腹地化运营，把元气心灵聚焦在我方最擅长的事上——智能制造和AI，并把它们证据到极致。
别再叫它车企，小鹏的终端是「物理AI」如若你以为小鹏的机器东谈主和Robotaxi就已经是一王人王牌，那可就太小看他们了。
发布会的压轴大戏，长期留给阿谁最能燃烧全场联想力的部分——飞翔汽车。这一次，小鹏汇天径直甩出了两张天壤悬隔的牌。
最初登场的，是代号「A868」的内行伙。当它的图片出当今大屏幕上时，全场都满足了。它不是苟简的「无东谈主机放大版」，而是一款选择高效「全倾转」构型的飞翔器。苟简来说，它既能像直升机一样垂直起降，又能像固定翼飞机一样高速巡航。
更猛的是它的「腹黑」。小鹏把自家锻真金不怕火的「鲲鹏」超等增程时间，塞进了一颗航空级混电内核里。这让「A868」领有了足以叫板大地交通的续航——航程长达500公里，最高时速更是飙到360公里/小时！畴昔从深圳飞到广州，可能连半小时都用不了。
咫尺，这个「畴昔猛兽」已经厚爱插足了飞翔考证阶段，离咱们又近了一步。
除了A868，发布会上的另一款分样式飞翔汽车——「陆地航母」，已站在了量产的大门前。这款家具全球累计订单已经碎裂7000台。
为了让更多东谈主都能竣事飞翔梦，小鹏汇天险些是把「用户体验」作念到了极致。他们把复杂的飞机驾驶杆，简化成了类似游戏手柄的「单杆」操作。一块屏幕加上一个操作杆，就能竣事单手飞翔解放。这意味着，你不需要成为专科的飞翔员，独已经过苟简培训，就能缓慢独霸它。
小鹏的最终看法，是要竣事物理AI | 图片起原：小鹏汽车
说真话，刚看完第七届小鹏科技日，我脑子里冒出的第一个念头是：这摊子是不是铺得太大了？
从智能汽车到飞翔汽车，从群众出行的Robotaxi到走进家庭的东谈主形机器东谈主……当这些家具一股脑儿地出当今发布会上时，服气好多东谈主和我一样，心里会画上一个巨大的问号：小鹏的范围到底在哪？这会散播小鹏的元气心灵吗？
但耐心下来，把小鹏这几年干的事儿串起来一探究，我短暂有点想昭着了。第二代VLA、Robotaxi、机器东谈主、飞翔汽车，小鹏其实只为一件事：物理AI。
这样一看，小鹏畴昔十年的蓝图就明晰多了。小鹏想作念的，根柢不是一个个孤苦的家具，而是一个矍铄的「物理寰球的AI操作系统」。
在这个系统里，咱们当今开的智能汽车，便是第一个，亦然最锻真金不怕火的App。而飞翔汽车和东谈主形机器东谈主呢？便是行将在这个「哄骗商店」里上架的新哄骗。最终的方针是什么？便是让AI驱动的这些「智能体」，能在地上跑，也能在天上飞，无缝地插足咱们的生涯。
是以，这场在小鹏新总部的「乔迁派对」，它庆祝的不仅是搬了新家，更是小鹏在开辟十年这个节点上，一次真切的自我进化。它不再只是是一个「智能汽车公司」了，而是变幻多姿，成了一个「具身智能公司」。
这不单是何小鹏给小鹏画的下一个十年大饼，它可能预示着一个更大的趋势——东谈主工智能的下一个主战场来了。
数字寰球里的AI，正在加快「长确立体」，走进咱们真实的生涯，去开车、去飞翔、去作念家务……一个由AI界说的物理新寰球开云体育，确切离咱们不远了。