阿斯顿马丁的直列六缸GT跑车来到DB6系列，基本上就划上句号了，固然说1967年问世的DBS一启动已经继续DB6的阿谁4.0直六，就算是1972-1973年一会儿投产的AM Vantage亦然使用这幅机器，然则好清醒这两位后辈实践上已经为了V8而生，搭载旧直六可能是为了镌汰门槛、提高销量，趁便清一些库存。
战后，只是作念了15台的DB1算是小试牛刀，DB2-DB2/4-DB3算是正经八百第一次出产民用车，而DB4-5-6系列则是第二次得胜而伟大的尝试。从种类广宽的DB4系列，到银幕巨星DB5，临了到进一步迈向豪华GT立场的DB6，三代车型，试问哪款不是经典中的经典。
产于1965-1971年的DB6，分MKI (1965-1969)和MKII (1969-1971)前后期，先说说DB6 MKI。
张开剩余84%DB6继续了DB5大部分的策画和机械部件，然则定位更倾向于豪华GT，是以车身尺寸上得以加多，不管是轴距已经车长，致使车身高度齐擢升了。DB6跟DB5同样，唯有Saloon和Volante为主，部分订单改良Shootingbrake，并莫得像DB4那样又有GT版又有Zagato版。
DB6车头最清醒的离别即是分步地的保障柜，后保障杠亦然分开的。
侧面离别也阑珊清醒，车死后半部分有所转机，后三角窗花式总共不同样，这么后排的视线会改善不少，然后DB6的驼背嗅觉会更清醒，然则这里咱们也看取得DB6有个类似鸭尾的策画。
DB6的车尾一改DB5那种来自50年代的嗅觉，我个东谈主是更心爱DB6的车尾的，更新颖更具指点气味。
内饰方面，可选装空谐和助力转向，3AT自波变速箱齐是无须加钱的选配。
能源方面的配方和DB5基本一致，基础版是三个SU化油器282bhp，Vantage版是三个Weber化油器+高凸轮轴，马力325bhp，比DB5 Vantage稍多。
到了1969-1971年，DB6参预MKII情状，MKII和MKI的离别在外不雅上很清醒的，即是MKII有轮眉。
DB6后代车型在1967年问世，和DB6 MKI和MKII出产类似，是以MKII身上有不少配件和DBS共用，以降本增效，举例轮毂、轮胎、座椅等等。
敞篷版也同样，分MKI和MKII，离别跟Saloon同样。
我个东谈主是真实挺心爱DB6这个车尾策画的，阑珊是敞篷版，会显得愈加修长，而Saloon因为温雅后排空间，整台车的后半部分显得太厚了。
对于ShootingBrake，厂家来不足出产，是以有2家第三方公司改良，上图为Radford出品的DB6 Shootbrake，甚是优雅。
DB6原车尾策画得以保留。
另一家即是FLM Panelcraft。
这家尾盖改为世界门。
然则侧面过于强横的窗框显得有点简陋；尾门窗框成直角，我亦然醉了，和DB6好听的线条显得消沉逊色。
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