据路透社报说念，10月10日，Stellantis证明其首席施行官唐唯实(Carlos Tavares)将在2026岁首公约到期后退休。同期，该公司告示了高档贬责层的要紧变动，以扭转其北好意思业务的滞后地点。
几周前，Stellantis刚刚告示正在寻找唐唯实的继任者，不外其时该公司走漏唐唯实也有可能在公约到期后留任。咫尺，这家内行销量第四大汽车制造商走漏，咫尺决策在2025年第四季度前详情唐唯实的继任者。
此外，Stellantis任命前中国区首席运营官Doug Ostermann为首席财务官，以接替行将下野的Natalie Knight。
同期，Stellantis还任命Jeep品牌首席施行官Antonio Filosa兼任北好意思区域首席运营官，以接替Carlos Zarlenga，后者的改日职务尚未公布。
除了贬责层变动外，Stellantis还在重组公司结构，将供应链组织调遣至制造部门，以便更多奋发于提升供应商的功绩发扬。
唐唯确实10月10日的一份声明中走漏，这次大限制的贬责层变动旨在缓解投资者对Stellantis财务情景和北好意思业务逆境的担忧。同期，他补充说念：“在刻下汽车行业达尔文式的时期，咱们的责任和说念德包袱是稳当并为改日作念好准备。”
自2021年菲亚特克莱斯勒(FCA)和标致雪铁龙(PSA)吞并建造Stellantis以来，唐唯实一直指引着这家公司，其也因指示Stellantis成为寰球上最盈利的汽车制造商之一而广受推奖。
筹备词，近几个月来，Stellantis渊博的库存积压和利润骤降却令汽车行业不雅察者畏惧。
由于Stellantis的营收和利润一直不才滑，该公司下调了2024全年的利润预期，并示意来岁或将减少股息和股票回购。本年以来，Stellantis的股价已下落42%。咫尺，分析师也已下调对该公司的股票评级。
Bernstein分析师在一份论说中走漏：“在已往12个月里，Stellantis一直无视投资者对其好意思国库存和扣头的担忧，因而该公司在本年9月下面调功绩预期后，失去了大多投资者的信任。”
Bernstein分析师补充说念：“今天的贬责层重组仅仅Stellantis越来越多的高层变动之一(已往12个月内有21起变动)欧洲杯体育，很可能无法安抚投资者的弥在意思。”